Wie viele Njeris im Tunnel?
Seit seiner Eröffnung am 22. Mai 2025 ist der Zürcher Stadttunnel unter dem Hauptbahnhof kaum aus dem Velonetz der Limmatstadt wegzudenken. Er verbindet die Velowege auf der Südseite (Kasernenstrasse) mit jenen auf der Nordseite (Sihlquai).
Kurz nach seiner Eröffnung verzeichnete die Stadt Zürich bereits 100’000 Velofahren durch den 320 Meter langen Tunnel – ein klares Zeichen dafür, wie stark das Bedürfnis nach dieser Verbindung ist.
Diese Daten der Stadt schauen wir uns auf dieser Webseite genauer an. Wir kombinieren die Daten des Zählers der Stadt Zürich mit dem Wetter aus demselben Zeitraum, um visuell die Beziehung der Velofahrenden der Stadt und den Niederschlag zu zeigen.
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Neuste Daten dieser Woche
Wetterabhängigkeit
Eine Analyse der Daten des Zählerstandorts am Südportal (Kasernenstrasse/Sihlpost) zeigt, dass die Nutzung des Stadttunnels stark vom Wetter abhängt. Bei Regen oder kühleren Temperaturen fahren deutlich weniger Menschen mit dem Velo durch den Tunnel, während an sonnigen Tagen die Durchschnittszahlen deutlich ansteigen.
Besonders an Wochenenden und während der Pendelzeiten am Morgen und Abend ist ein klarer Anstieg der Nutzung zu beobachten, was die Bedeutung des Tunnels als wichtige und wetterabhängige Veloverbindung im Stadtzentrum unterstreicht.
Verlauf der neusten 24 Stunden
Der Velozähler liefert die Daten mit einem Delay von zwei bis drei Tagen.
Zusammengerechnet:
Die Auswertung zeigt deutlich, dass die Anzahl an Personen, die den Stadttunnel nutzen, stark von der Witterung abhängt. An sonnigen und trockenen Tagen ist der Veloverkehr deutlich höher, während bei Regen oder tieferen Temperaturen merklich weniger Fahrten registriert werden.
Diese Schwankungen verdeutlichen, wie stark das Mobilitätsverhalten in Zürich vom Wetter beeinflusst wird und wie wichtig wetterfeste Infrastruktur wie der Stadttunnel für den ganzjährigen Veloverkehr sind.